По мнению специалистов Ассоциации международных автоперевозчиков, в течение следующих двух лет налоговое бремя автоперевозчиков России увеличится практически в два раза. Вследствие этого транспортные компании начнут повышать ставки фрахта.
Так, в период 2012-2013 гг. в России планируют ввести дополнительные акцизы на автомобильное топливо, сборы за проезд тяжелых грузовых автомобилей и другие виды платежей.
К примеру, ожидаемая структура налогов и сборов в отношении перевозчиков будет выглядеть примерно так:
Помимо этого транспортное сообщество сейчас активно обсуждает предстоящее оснащение коммерческого и специального автотранспорта спутниковой системой ГЛОНАСС, которое предусмотрено рядом законов, постановлений и ведомственных актов. На установку такой аппаратуры потребуются первоначальные вложения. Это опять-таки дополнительные расходы, и больше всего от них пострадают малые предприятия. Диапазон цен на комплект бортового спутникового оборудования составляет 6-28 тысяч рублей. При этом цена зависит от набора поддерживаемых функций и фирмы-производителя.
Дополнительные расходы могут возникнуть и из-за сбоев в действующей добровольной системе повышения квалификации профессиональных водителей. Вполне можно ожидать, что в ближайшие годы будет принят закон об обязательной доподготовке водителей грузовиков и автобусов. Например, в ЕС уже с 2003 года действует такая директива, причем требования к уровню знаний и навыков водителей коммерческого транспорта постоянно повышаются. Не исключено, что Россия переймет европейский опыт, тогда в расходах перевозчиков появится новая строка – плата за обучение.
Ну и, конечно же, немалую часть расходов транспортных компаний обеспечивают инфляция, растущие валютные курсы и другие факторы, которые сопровождают период экономического спада. А увеличение себестоимости перевозок – это дополнительные расходы конечных потребителей, поскольку повышение цен, как правило, закладывается в стоимость товаров и услуг. Успокаивает одно – резкий скачок цен на рынке пока не ожидается. По прогнозам, стоимость транспортных услуг по международной перевозке пассажиров и грузов будет повышаться постепенно с учетом изменений рыночной конъюнктуры
Так, в период 2012-2013 гг. в России планируют ввести дополнительные акцизы на автомобильное топливо, сборы за проезд тяжелых грузовых автомобилей и другие виды платежей.
К примеру, ожидаемая структура налогов и сборов в отношении перевозчиков будет выглядеть примерно так:
- 25% дополнительные акцизы на ГСМ;
- 7% транспортный налог;
- 3% сборы в региональные бюджеты за поезд тяжелых грузовиков;
- 65% прочие расходы хозяйствующих субъектов.
Помимо этого транспортное сообщество сейчас активно обсуждает предстоящее оснащение коммерческого и специального автотранспорта спутниковой системой ГЛОНАСС, которое предусмотрено рядом законов, постановлений и ведомственных актов. На установку такой аппаратуры потребуются первоначальные вложения. Это опять-таки дополнительные расходы, и больше всего от них пострадают малые предприятия. Диапазон цен на комплект бортового спутникового оборудования составляет 6-28 тысяч рублей. При этом цена зависит от набора поддерживаемых функций и фирмы-производителя.
Дополнительные расходы могут возникнуть и из-за сбоев в действующей добровольной системе повышения квалификации профессиональных водителей. Вполне можно ожидать, что в ближайшие годы будет принят закон об обязательной доподготовке водителей грузовиков и автобусов. Например, в ЕС уже с 2003 года действует такая директива, причем требования к уровню знаний и навыков водителей коммерческого транспорта постоянно повышаются. Не исключено, что Россия переймет европейский опыт, тогда в расходах перевозчиков появится новая строка – плата за обучение.
Ну и, конечно же, немалую часть расходов транспортных компаний обеспечивают инфляция, растущие валютные курсы и другие факторы, которые сопровождают период экономического спада. А увеличение себестоимости перевозок – это дополнительные расходы конечных потребителей, поскольку повышение цен, как правило, закладывается в стоимость товаров и услуг. Успокаивает одно – резкий скачок цен на рынке пока не ожидается. По прогнозам, стоимость транспортных услуг по международной перевозке пассажиров и грузов будет повышаться постепенно с учетом изменений рыночной конъюнктуры
Комментариев нет:
Отправить комментарий